汽車(chē)輪轂外圈封閉鍛造工藝包括切割：采用鋸切工藝進(jìn)行毛坯，加熱：將坯料加熱至1100～1400℃，鐓粗：在鐓粗設(shè)備上鐓粗坯料，得到鼓形坯料，預(yù)鍛：滾筒形坯料通過(guò)預(yù)鍛模制成預(yù)鍛件，精鍛：預(yù)鍛件通過(guò)精鍛模、熱鍛機(jī)制成鍛件。

　　鋸切工藝可較好地控制坯料毛坯的精度，減少鍛件毛刺，使坯料與終鍛的質(zhì)量差較小，減少原材料的損失，鍛造工藝采用2500噸熱模鍛壓力機(jī)，采用空腔鍛造工藝形成。

　　坯料和鍛件之間的重量差在沖裁期間被控制在0.3%以?xún)?nèi)，控制切割精度，減少鍛件毛刺的產(chǎn)生，減少原材料浪費(fèi)，在鍛模設(shè)計(jì)時(shí)，上模設(shè)計(jì)為沖頭，下模延伸腔的外圍，設(shè)計(jì)導(dǎo)孔。

　　模具關(guān)閉時(shí)，定位采用沖頭外徑和下模導(dǎo)孔定位，使沖頭向下移動(dòng)，在該過(guò)程中，它與下模腔結(jié)合形成閉合的模腔，從而在該閉合模腔中完全形成坯料，由于擴(kuò)展型面采用導(dǎo)向孔設(shè)計(jì)，傳統(tǒng)鍛模沒(méi)有橋梁和倉(cāng)庫(kù)零件，實(shí)現(xiàn)了無(wú)閃光鍛造。