減輕車(chē)身重量是提高車(chē)輛性能、降低車(chē)輛能耗的有效途徑，而減輕汽車(chē)輪轂重量則是減輕整車(chē)重量的有效方法，許多現(xiàn)有的汽車(chē)制造商使用較輕的鋁合金代替鑄鐵車(chē)輪來(lái)減輕重量。

　　兩片式輕型汽車(chē)輪轂包括整體鑄造輻條和輪輞，輻條包括以徑向形狀排列的多個(gè)輻條，輪輞包括輪輞主體和設(shè)置在輪輞主體兩側(cè)的輪輞，凸起的輪輞、輻條和輪轂之間的連接以及輪輞主體具有相同的壁厚。

　　兩個(gè)輪輞之間有一個(gè)連接軸，兩個(gè)輪輞通過(guò)連接軸兩側(cè)的螺母固定，增加了輪轂的可靠性，由于輻條與輪輞的連接與輪輞主體的壁厚相同，使輻條與輪輞連接處的壁厚減小，減輕了輪轂的重量，實(shí)現(xiàn)了汽車(chē)輪轂的輕量化設(shè)計(jì)，從而延長(zhǎng)了輪轂的使用時(shí)間。

　　本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，不僅提高了汽車(chē)的性能，而且節(jié)約了汽車(chē)的能耗，符合低碳環(huán)保的發(fā)展趨勢(shì)，等壁厚設(shè)計(jì)有效地消除了鑄造過(guò)程中因厚度不同而產(chǎn)生的鑄造缺陷。