鋁合金輪轂比鋼輪轂更適合乘用車，目前，其制造工藝可分為三類。首種是鑄造，目前，大多數(shù)汽車制造商選擇采用鑄造工藝。低壓鑄造是鋁液在壓力下充入模具，在壓力下凝固結(jié)晶的過程。在同樣的情況下，與重力鑄造相比，低壓鑄造輪轂內(nèi)部結(jié)構(gòu)更致密，強(qiáng)度更高。目前，低壓鑄造已成為生產(chǎn)鋁合金輪轂的工藝，國內(nèi)大部分鋁合金輪轂生產(chǎn)企業(yè)都采用低壓鑄造工藝。
現(xiàn)在汽車輪轂上的花紋越來越多，外觀價值也越來越高。選擇合適的輪轂就像穿衣服一樣，體現(xiàn)了車主的品位。但我們不能只關(guān)注外表價值。改裝后的輪轂與原輪轂的數(shù)據(jù)差距不宜過大。許多車主追求輪轂越輕越好，這樣可以降低汽車的整體質(zhì)量，提高車速。鍛造輪轂的優(yōu)點(diǎn)是：重量輕、密度大、強(qiáng)度高，但缺點(diǎn)也很明顯，即價格高。事實(shí)上，目前汽車的車輪都是鑄造的。鑄造是將鋁或其他原材料在高溫下熔化到模具中，成本低廉，是目前市場上輪轂的主流。
汽車輪轂上的黑色材料實(shí)際上是碳粉，制動器都會夾緊制動卡鉗。經(jīng)過很長時間，由于兩者之間的摩擦不斷，它會安定下來。只應(yīng)在表面輕輕覆蓋，但由于輪轂的清洗保養(yǎng)不頻繁，在日常行車中輪轂受熱，碳粉會慢慢聚集在輪轂表面。久而久之，煉焦越來越難，水根本洗不掉。每次剎車，由于慣性，汽車的重力都會向前移動，所以車的大部分重量都壓在前輪上，所以剎車卡鉗的負(fù)擔(dān)就增加了，磨損自然比后輪輪轂的重量更嚴(yán)重。
如果鋁合金輪轂壞了，為了節(jié)約成本，你還去一些不專業(yè)的地方維修，那你就大錯特錯了，所以維修過的輪轂是沒有保障的。其實(shí)很多地方都是原廠工藝返修，氣密試驗(yàn)、打磨、油漆等工序都可以返修。如果您擔(dān)心安全問題，輪轂在鑄造過程中也用鋁合金溶液鑄造。同樣的，焊接是通過內(nèi)外焊的方式進(jìn)行的，采用的是相同的鋁合金材料，因此不擔(dān)心質(zhì)量問題。
鋼的密度明顯高于鋁合金建筑材料，這也是我國汽車底盤輕量化一直采用鋁合金的原因；汽車輪轂屬于“非簧載部分”。如果簧下質(zhì)量成本過大，勢影響工作性能、操縱性能和實(shí)際油耗。就像汽車輪轂一樣，輪轂的重量損失是由發(fā)動機(jī)控制的扭矩輸出直接造成的；因?yàn)橥ㄟ^半軸傳輸?shù)杰囕喌膭恿ο到y(tǒng)需要能夠克服的優(yōu)先件事是車輪的質(zhì)量（運(yùn)行期間的重量/阻力），所以汽車輪轂上的動力需要同步并可以降低。
鋼的密度明顯高于鋁合金建筑材料，這也是我國汽車底盤輕量化一直采用鋁合金的原因；汽車輪轂屬于“非簧載部分”。如果簧下質(zhì)量成本過大，勢影響工作性能、操縱性能和實(shí)際油耗。就像汽車輪轂一樣，輪轂的重量損失是由發(fā)動機(jī)控制的扭矩輸出直接造成的；因?yàn)橥ㄟ^半軸傳輸?shù)杰囕喌膭恿ο到y(tǒng)需要能夠克服的優(yōu)先件事是車輪的質(zhì)量（運(yùn)行期間的重量/阻力），所以汽車輪轂上的動力需要同步并可以降低。
汽車輪轂對改善外觀起著重要作用，但在選擇輪轂時，每一個細(xì)節(jié)都要一絲不茍。輪轂的參數(shù)會影響輪轂和車輛的使用。如果PCD值不正確，則可能無法正常安裝。ET值不僅會影響安裝和使用，還會影響將來的升級和修改。重新安裝汽車輪轂時，應(yīng)注意孔徑的大小。如果這個尺寸比原來的尺寸小，就不能自然安裝。但是，如果比原尺寸大，沒有采取對比措施，會造成車輛行駛時同心度不同，造成車輛異響和抖動，嚴(yán)重時會直接影響車輛。
在重量相同的前提下，鋁合金輪轂的抗沖擊性更強(qiáng)，而鋼制輪轂則更為靈活。能夠使鋼輪變形的沖擊力可能不會使鋁合金輪轂變形，因?yàn)殇X合金輪轂較厚。但是，當(dāng)沖擊力較大到一定程度時，鋁合金輪轂可能會直接斷裂，而鋼制輪轂只會變形更嚴(yán)重。在保證強(qiáng)度的前提下，輪轂越輕越好，懸架響應(yīng)越靈敏，輪轂轉(zhuǎn)動省力，加速性好，理論油耗也不錯，鋁合金輪轂通常被認(rèn)為更輕。
鋁合金輪轂與鋼輪轂相比，鋁合金輪轂具有明顯的優(yōu)勢：密度低，約為鋼輪轂的1/3，這意味著同樣體積的鋁輪轂將比鋼輪轂輕2/3。統(tǒng)計顯示，整車質(zhì)量降低10％，燃油效率可提高6％~8％。因此，推廣鋁合金輪轂對節(jié)能減排和低碳生活具有重要意義。鋁的導(dǎo)熱系數(shù)高于鋼，因此在同等條件下，鋁合金輪轂的散熱性能優(yōu)于鋼輪轂。
現(xiàn)在汽車輪轂上的花紋越來越多，外觀價值也越來越高。選擇合適的輪轂就像穿衣服一樣，體現(xiàn)了車主的品位。但我們不能只關(guān)注外表價值。改裝后的輪轂與原輪轂的數(shù)據(jù)差距不宜過大。許多車主追求輪轂越輕越好，這樣可以降低汽車的整體質(zhì)量，提高車速。鍛造輪轂的優(yōu)點(diǎn)是：重量輕、密度大、強(qiáng)度高，但缺點(diǎn)也很明顯，即價格高。事實(shí)上，目前汽車的車輪都是鑄造的。鑄造是將鋁或其他原材料在高溫下熔化到模具中，成本低廉，是目前市場上輪轂的主流。
聯(lián)系人:蘇經(jīng)理
手機(jī):18326405256
QQ:1207768406
地址:安徽省宣城市廣德市經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)(國華路以南 國安路以東)
Copyright 安徽優(yōu)合科技股份有限公司 版權(quán)所有 備案號：皖I(lǐng)CP備15015364號-1|網(wǎng)站地圖|
English 
